在工程中，常見一些動力機械的外罩、管道、船體、車體等，它們大多是金屬薄板制成的，這些薄板受到激振后，能輻射出強烈的噪聲。這類由金屬薄板結構振動引起的噪聲稱為結構噪聲。

　　控制結構噪聲一般有三種方法：

　　1、是減小激勵力。

　　3、是通過修改結構的參數，以錯開結構固有頻率和激勵力頻率。

　　3、是增加系統的阻尼，以抑制結構振動減小噪聲，這種措施稱為阻尼減振。

　　相比較而言，在大多數工程實際中，阻尼減振技術是上述三種方案中最經濟、最簡單以及最有效的辦法。

　　粘彈性阻尼材料的主要成分是高分子化合物，通常也被稱之為高聚物或聚合物，由于它同時具有黏性液體和彈性固體的特征，故又稱之為粘彈性材料。凡是以聚合物作為基體材料的阻尼材料，習慣上稱之為粘彈性阻尼材料。

　　粘彈性阻尼材料是能量蓄積能力(彈性部分)和能量損耗能力(黏性部分)以不同比例結合的材料。在經受交變應力的作用時，作用到彈性成分的機械能像位能那樣存儲起來，然后再返回外界，材料表現為彈性。而作用到黏性成分的另一部分能量則不返回外界，由于材料的內耗，轉化為熱能而被耗散掉，振動的幅值隨時間迅速衰減，從而起到減振作用，輻射的噪聲也因此而降低。

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